Насколько сокращается запас хода у популярных электромобилей при низких температурах

Некоторые электромобили могут терять более трети своего запаса хода при отрицательных температурах по сравнению с идеальными условиями. В то же время другие модели сохраняют более 80% своей дальности хода.

Электромобили, оснащённые тепловым насосом, демонстрируют сохранение примерно 83% своего реального запаса хода при отрицательных температурах. Наряду с этим электромобили без теплового насоса теряют примерно 25% запаса хода.

В электромобилях, не имеющих отработанного тепла, для обогрева салона требуется больше энергии. В результате для обогрева салона приходится использовать больше энергии от высоковольтной батареи. Однако несмотря на то, что существует потенциальное решение этой проблемы, как будет показано далее в этой статье, невозможно предотвратить влияние холода на химический состав батареи.

Проще говоря, низкие температуры затрудняют прохождение электрического тока через батарею, что приводит к увеличению времени зарядки и снижению мощности. Однако стоит отметить, что эти проблемы исчезают, когда становится теплее. И пока этого не случилось, было бы полезно узнать, как различные электромобили ведут себя в условиях низких температур.

Согласно информации от Recurrent, из 22 автомобилей в списке - Volkswagen ID.4 больше всего теряет запас хода при отрицательных температурах. Например, по данным Recurrent, Tesla Model 3 с тепловым насосом теряет 13% своего реального запаса хода на морозе, тогда как Tesla Model 3 без теплового насоса теряет 21% своего запаса хода. По информации стартапа, в среднем автомобили с тепловыми насосами сохраняют 83% запаса хода в условиях холода, в то время как без тепловых насосов этот показатель составляет 75%.

Какой запас хода сохраняют электромобили при минусовых температурах

В этом обзоре обращают на себя внимание две модели электромобилей, которые выделяются на фоне остальных — это Chevrolet Equinox EV и Cadillac Lyriq от General Motors. Оба автомобиля оснащены тепловыми насосами, но их эффективность в холодную погоду значительно ниже, чем у других моделей.

В то же время, электромобиль Volkswagen ID.4 без теплового насоса показал худшие результаты в группе, потеряв на морозе 37% своего реального запаса хода. В США ID.4 не доступен с тепловым насосом, но в течение ограниченного времени он предлагался в качестве опции канадским клиентам, прежде чем был снят с производства.

Как же владельцам электромобилей минимизировать потерю запаса хода зимой? Прежде всего, необходимо предварительно прогреть салон, пока автомобиль припаркован и подключен к зарядному устройству. Таким образом, вместо энергии аккумулятора используется энергия сети, и вы с самого начала можете наслаждаться тёплым салоном автомобиля.

Если уровень заряда снижается быстрее, чем прогнозируется, хороший способ сохранить запас хода — снизить температуру климатической системы и использовать подогрев сидений и рулевого колеса. Однако это не всегда возможно, поэтому, как правило, владельцам приходится учитывать, что зимой они имеют меньший запас хода между подзарядками по сравнению с теплой погодой.

Это не новость для опытных водителей электромобилей, но поскольку всё больше людей садятся за руль автомобиля с батарейным питанием, лучше знать обо всех нюансах заранее.

По материалам: insideevs.com